据《南华早报》10月23日报道，欧盟贸易事务负责人周五表示，在与北京展开进一步谈判之前，欧盟可能对更多中国行业实施进口配额或加征关税。他特别指出，欧盟针对塑料行业的调查已取得较大进展。谢夫乔维奇在都柏林举行的新闻发布会上对记者表示：“显然，我们必须理清各项事务，确定优先顺序，并始终考虑采用哪种工具最为有效。这是必要的。长期以来，我们一直没有这样做。所谓“欧方施压奏效”的说法毫无依据。主持会议的爱尔兰外交部长海伦·麦肯蒂表示，会上提及的行业包括化工、机械以及部分农业食品行业。欧盟贸易委员马罗什·谢夫乔维奇表示，当欧盟需要迅速采取行动保护本土产业时，将考虑采取保障措施，而不是进行耗时较长的谈判。负责制定欧盟27个成员国贸易政策的欧盟委员会，计划在圣诞节前提出三项新的政策工具。本月初，德国政府在对华政策上出现重大转向，加入法国阵营，共同呼吁采取关税、进口配额以及更强有力的新贸易工具。我们正在与欧盟委员会贸易总司合作，对此进行研究。多年来，法国一直主张采取更具保护主义色彩的政策，以应对其认为中国经济模式造成的市场扭曲。多年来，德国一直阻碍欧盟将贸易战略转向更加强硬的方向。然而，随着欧盟两大经济体德国和法国达成一致，相关政策的推进速度可能加快。”。与此同时，一项“紧急切断机制”将赋予欧盟几乎立即将中国企业排除出欧盟市场的权力。福里西耶仍敦促欧盟坚持目前的政策方向。与此同时，中国商务部表示，中欧按照双方确定的遵守世贸组织规则、基于事实和非歧视的三项原则，就混动汽车达成的谅解是对等互利的，既有力维护了中国企业的实际利益，也回应了欧方关切，避免了中欧贸易摩擦局面升级。欧洲各界普遍将这一变化视为欧盟对外政策跨越重要分水岭的标志。谢夫乔维奇是在周五于都柏林举行的欧盟贸易部长会议结束后发表上述言论的。我们不仅要在各成员国层面这样做，还必须在欧盟层面采取统一行动。当问及“紧急切断机制”究竟是一项全新的政策工具，还是对现有但从未启用的反胁迫工具进行修改时，谢夫乔维奇似乎尚未作出决定。”。在有关中国问题的讨论中，与会者列出了他们最为担忧的行业。他说：“但就目前而言，我认为最接近采取行动的是塑料行业。根据该措施，从12月1日起，欧盟将中国混合动力汽车的年度进口量限制在35万辆。其中，“欧盟供应多元化”（DiversifyEU）是一项旨在解决欧盟在关键商品和生产投入品方面对单一非欧盟国家形成战略性经济依赖的政策提案。在某些情况下，我们肯定会与中国同行展开进一步谈判。保障措施允许欧盟采取紧急行动，遏制进口激增。一项“团结机制”将向遭受贸易对手报复措施影响的企业提供补偿。谢夫乔维奇解释说，欧盟委员会目前正在征求各成员国的意见，以确定应优先对哪些领域采取贸易保护措施，特别是那些成员国认为“正面临巨大压力”的行业。福里西耶甚至放话，欧洲必须“有能力对中国说不”。同一周，中国同意不对欧盟的一项措施采取报复行动。谢夫乔维奇表示，在这样一个“动荡的世界”中，欧盟委员会“正在研究最合适的制度设计和立法程序，以确保我们能够尽快掌握这一工具”。当天早些时候，法国贸易部长尼古拉·福里西耶吹嘘，法国与德国共同推动欧盟采取更强硬的对华政策，促使北京调整了混合动力汽车出口政策。他声称：“当你态度明确、坦率直言、立场坚定时，中国政府是能够理解的。”他补充说，欧盟必须确保采取行动具有“非常充分的依据，不仅要从经济角度考虑，也要从法律角度考虑”。这被视为确保欧盟成员国不会阻挠针对中国采取贸易行动的一种方式。我们敦促欧方与中方相向而行，推动中欧经贸关系健康稳定发展。而在另一些情况下，采取保障措施可能更加合适，也更加迅速。中方强调，欧方不能幻想以施压换取好处，更不要低估中方维护自身利益的决心和能力。该措施将要求关键行业的企业扩大供应商来源，以防止关键投入品被武器化。